車のメンテナンス Archive

タイヤのパンク修理は割りと簡単な作業です。
今はチューブレスのタイヤが主流なので、釘などの刺さったものを抜かなければ少しは走れます。
でも、空気が抜けたまま走るとタイヤだけでなくホイールも駄目にしてしまう場合があります。
いま、スペアーがテンパータイヤとか、ない車もあります。
空気圧の点検を忘れないように。

なんだかやたらに雨が降りますね
雨が降ると気になるのがワイパーですね
ワイパーはブレードとゴムに分かれます
ブレードごと変えると高くつきます
ゴムだけ変えれば安く済みます
ゴムが傷んだまま使用するとブレードでガラスに傷がつきます
軽い傷ならガラス研磨剤で消えますが、深いとガラス交換になります
交換はとっても高くつきます
水のはけ具合を見て早めに交換してください
又雪は落としてから、霜は融かしてから使用してください
無理に動かすとワイパーだけでなくモーターまで壊す恐れがあります
チェックしてね

タイヤローテーション
車はＦＦ車とＦＲ車が有ります
（エンジン動力をフロントタイヤに伝えるか、リヤーのタイヤに伝えるかでＦＦかＦＲになります）
そのためにタイヤの前や後だけが片べりします。
タイヤを均等に長持ちするためにもローテーションをした方が良いそうです
それとタイヤチェーンを着けるのもＦＦ車は前に、ＦＲ車は後ろに着けてください。
時々違うほうに着けている人がいます
自分の車がＦＦかＦＲかを確認してください
又、今は外側と内側の溝を変えて左用と右用に分けられたタイヤもあるそうです

暖かい日が続いています
冬の間にスタッドレスタイヤに履き替えた人たちが、ノーマルタイヤに入替に来ます
ホイールを１セットで２種類のタイヤを履き替えるとホイールやタイヤの傷みや組み換え工賃がかかります
雪道でホイールも思わぬ傷がつきます
出来ることならスタッド用とノーマル用の２セットで使い分けすると良いと思います。

今バテリーは２～３年ぐらい持つようです
冬の間はだんだん電圧が落ちていくようです
朝の始動がクー、クーとかかり難くなったら行きつけの車屋さんに行って点検してもらいましょう
夏の間はエアコン・カーナビ・コンポなどを使いすぎて急激に電圧が下がったりするそうです
バッテリーの充電効率より放電効率が上回るとバッテリーが上がってしまう
渋滞に巻き込まれたらエアコンなどを切って放電を抑えます
バッテリーの液は希硫酸なので衣服に付くと穴が開きます
液量は下線と上線の間に収めてください
入れすぎると走行中に吹き上がって車自体を腐食させます
車屋さんでバッテリーの充電能力や液量も見てもらってください

車のオイル交換について

当社では５０００ＫＭでオイル交換をする様に勧めています

オイル交換の２回に１回オイルエレメントを交換する様に

車を知って大切にする人は３０００ＫＭで交換しています
（一般的には、そこまでしなくてもいいと思います）

オイル交換しないで、オイルがヘドロみたいになってしまうと

エンジンから音が出てさらに進むと

エンジンがダメになってしまうそうです

車って乗るだけじゃだめなんですって
どこか１軒の店に決めて、定期的に見てもらうのがいいそうです
法定点検なんて難しく考えないで、遠出をする前とかに一通り見てもらうなんてでいいんじゃないの
そうすれば安心してドライブできるし